سهم باتری چینی در بازارهای جهانی به ۵۶٫۴ درصد رسید

سهم باتری چینی در بازار خودروهای برقی خارج از چین طی ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶ به ۵۶٫۴ درصد رسید؛ رقمی که سهم شش تولیدکننده بزرگ این کشور را نشان می‌دهد. رشد ظرفیت نصب‌شده باتری‌های چینی از رشد بازار جهانی بیشتر بود و به همین دلیل جایگاه رقبای کره‌ای و ژاپنی زیر فشار قرار گرفت.

رشد باتری‌سازان چین از بازار جهانی جلو زد

بر پایه داده‌های مؤسسه پژوهشی SNE Research، ظرفیت نصب‌شده باتری‌های چینی در بازارهای خارج از چین طی ۹ ماه نخست ۲۰۲۶ به ۴۲۶٫۷ گیگاوات‌ساعت رسید. این مقدار نسبت به دوره مشابه سال پیش ۲۴٫۷ درصد بیشتر بود. در همان بازه، بازار جهانی باتری خودروهای برقی ۱۹٫۷ درصد رشد کرد؛ بنابراین تولیدکنندگان چینی سریع‌تر از میانگین بازار توسعه یافتند.

شش شرکت CATL، بی‌وای‌دی، گوشن های‌تک، اس‌ولت، CALB و ایو انرژی مجموعاً ۵۶٫۴ درصد از بازار خارج از چین را به دست آوردند. سهم تجمیعی آن‌ها نسبت به ۹ ماه نخست سال گذشته بیش از ۱۳ واحد درصد افزایش داشت. این آمار نشان می‌دهد حضور شرکت‌های چینی در بازارهای خارجی دیگر صرفاً بازتاب اندازه بازار داخلی این کشور نیست و توسعه بیرون از مرزها نیز در رشد آن‌ها نقش دارد.

این ارقام درباره ظرفیت باتری‌های نصب‌شده در خودروهاست، نه تعداد کارخانه‌ها یا میزان تولید بالقوه. پس برای خواندن درست آن‌ها باید میان ظرفیت نصب‌شده، تولید باتری و ظرفیت اسمی خطوط تولید تفاوت گذاشت. همچنین سهم بازار در این گزارش به بازار خارج از چین اشاره دارد؛ تعمیم آن به کل بازار داخلی و جهانی بدون توجه به محدوده آماری، نتیجه دقیقی نمی‌دهد.

سهم باتری چینی؛ پیشتازی CATL و رشد بی‌وای‌دی

CATL با ۱۴۳٫۷ گیگاوات‌ساعت ظرفیت نصب‌شده، بزرگ‌ترین تأمین‌کننده در بازارهای خارج از چین باقی ماند. حجم نصب باتری این شرکت ۴۶٫۷ درصد رشد کرد و سهم آن به ۳۳٫۷ درصد رسید. به این ترتیب، بخش بزرگی از بازار خارجی همچنان در اختیار یک سازنده قرار دارد؛ هرچند سهم مجموع شش شرکت، گستردگی حضور دیگر تولیدکنندگان چینی را نیز نشان می‌دهد.

گزارش یادشده آغاز تولید آزمایشی در کارخانه CATL در مجارستان را عاملی دانسته که می‌تواند زنجیره تأمین این شرکت در اروپا را تقویت کند. تولید آزمایشی به‌تنهایی به معنای تکمیل همه مراحل تولید یا تضمین سهم آینده نیست، اما اهمیت آن در نزدیک‌تر شدن بخشی از فعالیت شرکت به بازار اروپایی است.

بی‌وای‌دی با ۴۵٫۹ گیگاوات‌ساعت باتری نصب‌شده، در جایگاه سوم بازار خارج از چین قرار گرفت. رشد حجم نصب باتری‌های این شرکت ۶۶٫۸ درصد بود و سهم آن به ۱۰٫۸ درصد رسید. برخلاف CATL که به‌عنوان تأمین‌کننده باتری فعالیت می‌کند، رشد باتری بی‌وای‌دی ارتباط نزدیکی با صادرات خودروهای خود شرکت دارد. طبق داده‌های گزارش، صادرات خودروهای این برند نسبت به سال قبل دو برابر شده است.

رشد تندتر چند بازیگر دیگر

در میان ده تولیدکننده برتر، ایو انرژی بالاترین نرخ رشد را ثبت کرد: ظرفیت نصب‌شده آن به ۹٫۵ گیگاوات‌ساعت رسید و رشد سالانه ۲۱۴٫۶ درصدی داشت. گوشن های‌تک با ۱۷٫۶ گیگاوات‌ساعت و رشد ۱۵۳٫۸ درصدی در رتبه بعدی از نظر نرخ رشد قرار گرفت. اس‌ولت به ۱۳٫۱ گیگاوات‌ساعت رسید و ۱۰۲٫۳ درصد افزایش داشت؛ ظرفیت CALB نیز با رشد ۸۸٫۵ درصدی، ۱۰٫۶ گیگاوات‌ساعت بود.

این نرخ‌های رشد بالا الزاماً به معنای بزرگ‌تر بودن این شرکت‌ها از پیشتازان صنعت نیست. برای نمونه، ظرفیت نصب‌شده ایو انرژی بسیار کمتر از رقم CATL بود؛ بنابراین باید نرخ رشد را همراه با اندازه پایه سنجید. این تمایز کمک می‌کند رشد سریع شرکت‌های رده دوم را ببینیم، بدون آن‌که جایگاه فعلی آن‌ها را با رهبران بازار یکسان فرض کنیم.

عقب‌نشینی رقبای کره‌ای و ژاپنی

در سوی دیگر بازار، سهم مجموع سه تولیدکننده کره‌ای ال‌جی انرژی سولوشن، اس‌کی آن و سامسونگ SDI از ۳۸٫۲ درصد به ۲۶٫۵ درصد کاهش یافت. ظرفیت نصب‌شده این سه شرکت نیز با افت ۱۳٫۵ درصدی به ۱۱۳ گیگاوات‌ساعت رسید. داده‌های منتشرشده، افت بازار آمریکای شمالی را عامل اصلی عقب‌نشینی آن‌ها معرفی می‌کند؛ در نتیجه نمی‌توان تغییر سهم را فقط به رقابت مستقیم با شرکت‌های چینی نسبت داد.

پاناسونیک ژاپن نیز با کاهش سهم روبه‌رو شد. سهم این شرکت در بازار خارج از چین ۸٫۴ درصد و ظرفیت نصب‌شده باتری‌هایش ۳۵٫۶ گیگاوات‌ساعت اعلام شد. وابستگی قابل‌توجه پاناسونیک به تسلا در گزارش مطرح شده، اما این داده‌ها به‌تنهایی درباره سرنوشت همکاری یا عملکرد آینده شرکت‌ها حکمی نمی‌دهند. آنچه روشن است، کاهش سهم پاناسونیک در بازه مورد بررسی است.

پشت‌صحنه تغییر موازنه بازار باتری

رقابت باتری خودروهای برقی فقط به تعداد کارخانه‌ها یا فناوری سلول‌ها محدود نمی‌شود. توان تأمین باتری برای خودروهای صادراتی، دسترسی به بازارهای هدف و شکل‌گیری زنجیره تأمین در نزدیکی محل فروش نیز در نتیجه نهایی اثر می‌گذارند. آمار این گزارش هم‌زمان با رشد صادرات خودروهای چینی و گسترش فعالیت زنجیره تأمین آن‌ها در خارج از چین منتشر شده است؛ دو روندی که می‌توانند به افزایش ظرفیت نصب‌شده برندهای چینی کمک کنند.

با این حال، سهم بازار در یک دوره مشخص، تضمین‌کننده برتری همیشگی نیست. تغییر ترکیب خودروهای فروخته‌شده، بازارهای فعال و عملکرد تأمین‌کنندگان می‌تواند ارقام دوره‌های بعد را جابه‌جا کند. کارخانه مجارستان CATL نمونه‌ای از تلاش برای تقویت حضور منطقه‌ای است، اما گزارش تنها از شروع تولید آزمایشی خبر می‌دهد و اطلاعاتی درباره ظرفیت نهایی یا میزان تولید تجاری آن ارائه نمی‌کند.

این خبر برای بازار ایران و مالکان خودروهای برقی چه معنایی دارد

برای خریدار ایرانی، این آمار تصویری از موازنه جهانی تأمین باتری می‌دهد، اما به‌تنهایی درباره قیمت، موجودی یا خدمات باتری در ایران چیزی نمی‌گوید. سهم بالای یک سازنده در بازارهای خارجی به معنی عرضه مستقیم محصولات آن در ایران نیست. دسترسی واقعی به قطعه و خدمات به حضور خودرو، مسیرهای واردات، سازگاری فنی و امکان پشتیبانی وابسته است؛ مواردی که در داده‌های این گزارش بررسی نشده‌اند.

اگر قصد خرید خودروی برقی دارید، بهتر است نام سازنده باتری را تنها معیار انتخاب قرار ندهید. از فروشنده درباره مشخصات نسخه دقیق خودرو، وضعیت ضمانت باتری، شرایط ارزیابی سلامت و مسیر دریافت خدمات سؤال کنید. همچنین لازم است روشن باشد که گزارش فنی یا خدمات مورد اشاره برای همان تیپ و بازار خودرو اعتبار دارد؛ شباهت نام برندها برای نتیجه‌گیری درباره سازگاری قطعات کافی نیست.

برای مالکان فعلی نیز این خبر دلیلی برای تغییر شیوه نگهداری خودرو یا نگرانی فوری درباره باتری نیست. داده‌ها مربوط به سهم بازار و ظرفیت نصب‌شده‌اند و درباره عمر باتری هر خودرو، نرخ خرابی یا هزینه تعویض اطلاعاتی ندارند. در ارزیابی سلامت باتری، باید به وضعیت همان خودرو و بررسی فنی متناسب با مدل آن رجوع کرد، نه صرفاً سهم جهانی سازنده.

جمع‌بندی

آمار ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶ از گسترش نفوذ باتری‌سازان چینی در بازارهای خارج از چین حکایت دارد: شش شرکت چینی ۵۶٫۴ درصد سهم گرفتند و رشد ظرفیت نصب‌شده آن‌ها از رشد کل بازار بیشتر بود. CATL همچنان بزرگ‌ترین تأمین‌کننده این محدوده بود و بی‌وای‌دی نیز رشد قابل‌توجهی ثبت کرد. هم‌زمان، سهم تولیدکنندگان کره‌ای و پاناسونیک کاهش یافت؛ اما ادامه این روند به عملکرد بازارها و شرکت‌ها در دوره‌های بعد بستگی دارد.

پرسش‌های پرتکرار